Etihad Airways a annoncé sur son site, ses résultats opérationnels et financiers pour le premier semestre 2021, montrant une reprise progressive de ses activités malgré un retour plus lent que prévu du transport aérien mondial.
La compagnie aérienne a transporté un million de passagers au premier semestre 2021, avec un taux d’occupation moyen des sièges de 24,9%. Cela représente une croissance moyenne de 10% d’un mois sur l’autre des volumes de passagers depuis qu’Etihad a redémarré ses opérations passagers en juillet 2020.
La capacité du réseau au premier semestre 2021 s’élevait à 16,4 milliards d’ASK et n’a cessé de croître depuis le début de l’année, la compagnie aérienne exploitant près de 3 500 vols par mois vers 67 destinations de passagers et de fret à la fin juin 2021. Depuis le Début 2021, Etihad a lancé ou redémarré ses opérations vers 10 destinations, dont le lancement historique de services réguliers vers Tel Aviv en avril 2021.
En raison des nouvelles variantes du coronavirus affectant les principaux marchés du voyage dans le sous-continent indien et en Europe, les revenus passagers se sont élevés à 0,3 milliard de dollars US, en baisse de 68 % en glissement annuel par rapport à 1,0 milliard de dollars US. Cependant, la baisse du chiffre d’affaires passage a été compensée par de bonnes performances dans les opérations de fret, avec une augmentation de 44% sur un an du fret transporté au S1 2021 (365 500 tonnes) et une augmentation de 56% sur un an du chiffre d’affaires (US 0,8 milliard de dollars).
Tony Douglas, directeur général du groupe, a déclaré : « Chaque jour, Etihad Airways rattrape le terrain perdu. Malgré la courbe de la variante Delta perturbant la reprise mondiale du transport aérien, nous avons continué à intensifier nos opérations et sommes aujourd’hui dans une bien meilleure position qu’en 2020. Dès que les destinations seront ajoutées à la liste verte d’Abou Dhabi ou aux Émirats arabes unis. Pour les couloirs de voyage, nous assistons à une multiplication par trois à six des réservations dans certains cas, ce qui montre qu’il y a un raz-de-marée de la demande qui attend d’être déclenché. Nous sommes prêts à accueillir plus d’invités à bord pour découvrir pourquoi Etihad est sans égal lorsqu’il s’agit d’assurer le bien-être des passagers. »
Tout au long du premier semestre 2021, Etihad s’est concentré sur le contrôle des coûts, réduisant les coûts d’exploitation de 27 % d’une année sur l’autre, passant de 1,9 milliard de dollars à 1,4 milliard de dollars, grâce à une réduction des dépenses liées à la capacité et au volume. Les frais généraux fixes ont connu une amélioration significative, diminuant de 22 % à 0,3 milliard de dollars US, tandis que les frais financiers ont diminué de 22 % en raison d’un désendettement en cours. En conséquence, la compagnie aérienne a réussi à reconstituer sa position de liquidité aux niveaux d’avant la pandémie.
Dans l’ensemble, Etihad a enregistré une perte d’exploitation de base de 0,4 milliard de dollars US au premier semestre 2021 (la moitié de la perte de 0,8 milliard de dollars US au premier semestre 2020), avec un EBITDA devenant positif de 0,1 milliard de dollars US contre 0,1 milliard de dollars US négatif au cours de la même période de 2020. .
Adam Boukadida, directeur financier, a déclaré : « Alors que la demande du marché a été plus lente que prévu, notre performance record en matière de fret a continué de soutenir l’activité. Dans le même temps, nous avons continué à renforcer les fondamentaux sous-jacents pour placer Etihad dans une meilleure position pour maximiser la valeur des revenus passagers à mesure que nos volumes reviennent. Notre solide cote de crédit est restée inébranlable tout au long de la pandémie et a de nouveau été réaffirmée à « A avec une perspective stable » par Fitch en avril 2021, servant de signe clair de la viabilité financière à long terme de notre entreprise. Alors que la pandémie pose toujours des défis, Etihad est en passe de devenir une entreprise durable et rentable. »
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