La vente d’Air India a de nouveau été retardée alors que l’Inde lutte contre la deuxième vague de COVID-19. Alors que le gouvernement espérait conclure la vente d’ici septembre, le processus va maintenant se prolonger jusqu’à l’hiver. Cependant, selon le site Simpleflying, le ministre de l’Aviation civile Hardeep Singh Puri a clairement indiqué que la vente serait achevée cette année.
En difficulté
Le processus de vente d’Air India a pris un autre retard. La deuxième vague de COVID-19 a été dévastatrice pour l’Inde, l’aviation étant l’industrie la plus durement touchée. Compte tenu de cela, la privatisation d’Air India a également été touchée, le gouvernement repoussant à nouveau la date limite de la vente.
Selon Mint , le ministre de l’Aviation civile Hardeep Singh Puri a annoncé le retard du processus et un nouveau calendrier pour Air India. Dans un communiqué, a-t-il déclaré, « Air India se désinvestit. Cela prendra du temps en raison de la pandémie. Je tiens à vous assurer qu’il Happ en cette année … Air India est toujours dans la dette de ₹ 60 000 crore et il est susceptible d’être vendu »
La deuxième vague a ralenti le processus de privatisation, les réunions physiques et les briefings n’étant plus possibles. De plus, les deux soumissionnaires hésitent probablement compte tenu de l’état actuel de l’industrie aéronautique. Cela a amené le gouvernement à déplacer son calendrier de vente de la compagnie aérienne de juin à septembre jusqu’à la fin de l’année maintenant.
Air India a frappé fort
Alors que la deuxième vague a durement touché toutes les compagnies aériennes indiennes, Air India a été particulièrement touchée cette fois. En raison de l’imposition d’interdictions de voyager sur presque tous les grands marchés, les liaisons internationales d’Air India ont été considérablement réduites. Les vols long-courriers autrefois rentables du transporteur, comme vers les États-Unis et l’Europe, ont vu leur trafic considérablement réduit.
Pendant ce temps, la position nationale difficile de la compagnie aérienne a également connu une baisse du nombre de passagers depuis mars. Cela signifie que les pertes se sont accumulées chez le transporteur national, mettant davantage en péril son prix de vente dans les mois à venir.
Les mois à venir verront invariablement une reprise alors que l’Inde se remet de cette vague d’infections. Les cas sont passés d’un pic de 414 000 début mai à 120 000 début juin, une forte reprise. Cependant, le trafic national et international n’a pas encore atteint ses niveaux d’avant la deuxième vague.
Qui va gagner?
Actuellement, le groupe Tata et le PDG de SpiceJet, Ajay Singh, sont les deux derniers soumissionnaires pour Air India. Les deux ont soumis des manifestations d’intérêt (EoI) au gouvernement en décembre et étudient actuellement les données internes d’Air India en vue de soumettre une offre financière. Cependant, l’offre d’Ajay Singh a rencontré des problèmes, le gouvernement lui interdisant l’accès à des données confidentielles, selon ET .
Le processus étant retardé, Air India pourrait ne pas avoir de nouveau propriétaire avant novembre ou décembre. Cependant, le gouvernement est catégorique pour que la vente soit conclue, ayant versé des milliards dans la compagnie aérienne pour la privatisation. Pour l’instant, gardez un œil sur l’état le plus récent du processus.
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