Les obligataires d’EA Partners II, appartenant au groupe Etihad Aviation , ont déposé une requête en liquidation contre Air Seychelles (HM, Mahé ), a révélé un dossier du marché obligataire.
Un comité de créanciers du SPV de la société mère Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int’l ) continue d’insister pour que le transporteur public seychellois rembourse intégralement une dette de 71,5 millions de dollars, mais Air Seychelles a déclaré en mai qu’il pourrait ne pas payer plus de 20 millions USD de la somme, en citant une procédure d’insolvabilité ou de liquidation comme seule alternative.
Le comité des porteurs de billets a déclaré dans la divulgation, déposée le 25 août, que deux mois auparavant, il avait demandé au fiduciaire de la sécurité des billets « de déposer et de signifier une requête pour la liquidation d’Air Seychelles à l’égard de tous les montants impayés en vertu de l’accord de facilité daté du 26 mai 2016 et conclu entre Air Seychelles en tant qu’emprunteur […] avec un affidavit à l’appui de cette requête en liquidation.
Par la suite, le 19 août, un avocat agissant au nom de l’administrateur de la sécurité avait déposé la requête contre Air Seychelles, et le 24 août « la requête en liquidation a été signifiée à, et reconnue par, Air Seychelles ». Air Seychelles a refusé de commenter la question à ch-aviation.
Cette décision est la dernière mesure légale prise par les détenteurs d’obligations pour récupérer 1,2 milliard de dollars US dus par les compagnies aériennes détenues en partie par Etihad Aviation Group lorsque des prêts leur ont été accordés sous forme d’obligations en 2015 et 2016. Il y a quelques jours, les créanciers ont révélé qu’Air Serbie avait terminé les remboursements de la dette mais qu’Air Seychelles, Alitalia et Air Berlin avaient encore des montants impayés.
Les détenteurs d’obligations ont également déclaré dans leur dépôt du 25 août que le comité des détenteurs de billets avait décidé de déclarer que le prêt et les intérêts courus dus par les administrateurs d’Air Berlin « sont immédiatement exigibles et payables », un message communiqué dans « un avis de défaut et un avis d’accélération » envoyé le 19 juillet.
Les créanciers restent ouverts, ont-ils déclaré à Reuters le 25 août, à travailler pour résoudre le problème d’Air Seychelles avec le gouvernement seychellois – le seul actionnaire de la compagnie aérienne depuis qu’elle a acquis la participation de 40% d’Etihad Airways plus tôt cette année. Mais il n’y a eu « aucun engagement substantiel ni aucun sentiment d’urgence » de la part d’Air Seychelles ou du gouvernement, ont-ils ajouté, d’où la pétition de clôture.
Le gouvernement a déclaré le 26 août que le président Wavel Ramkalawan et les ministres concernés rencontreraient le conseil d’administration d’Air Seychelles pour discuter de la question, a rapporté l’agence de presse des Seychelles. La compagnie aérienne doit comparaître devant la Cour suprême du pays le 6 septembre. Un avocat du pétitionnaire, qui n’a pas souhaité être nommé, a déclaré que ses clients « veulent uniquement récupérer l’investissement qu’ils ont fait dans la compagnie aérienne ».
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