« L’avionneur a annoncé lundi 7 juin avoir enregistré sept commandes d’avions commerciaux et livré 50 appareils au cours d’un mois de mai toujours affecté par les conséquences de la crise sanitaire sur le transport aérien mondial. L’avionneur européen a obtenu une commande de Lufthansa pour cinq gros porteurs A350, les premières de l’année d’une compagnie aérienne pour un avion long-courrier, segment le plus durablement affecté par la crise du Covid-19. Les deux autres commandes concernent des A320 pour la compagnie mexicaine à bas coûts Volaris. »
Selon Capital.fr, « s’il a obtenu 94 commandes depuis le début de l’année, le constructeur reste toutefois en terrain négatif (-31) du fait des 125 annulations comptabilisées depuis le début de l’année. Les 50 livraisons représentent plus du double du nombre d’appareils livrés en mai 2020, alors que le monde était sous cloche, mais restent loin des 81 avions livrés il y a deux ans. Airbus a notamment livré à la compagnie Emirates un A380, dont la production a été arrêtée. Quatre appareils de cette gamme, dont la crise sanitaire aura précipité l’arrêt, doivent encore être livrés. »
220 appareils déjà livrés
« Les livraisons sont un indicateur fiable de la rentabilité dans l’aéronautique, parce que les clients paient la majeure partie de la facture au moment où ils prennent possession des avions. Depuis le début de l’année, Airbus a livré 220 appareils à 61 clients. Il en avait livré 566 pour toute l’année 2020 », informe le site.
« Anticipant une sortie de crise, l’avionneur a annoncé à ses fournisseurs qu’il allait augmenter ses cadences de 40 avions de la famille A320 produits actuellement chaque mois à 43 cet été, 45 en fin d’année et 64 en 2023. Il en produisait 60 par mois avant la crise. Son carnet de commandes s’établissait fin mai à 6.933 appareils, dont 6.144 monocouloirs (familles A220 et A320) », conclut Capital.fr.
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