L’Association du transport aérien international (IATA) a publié en juillet 2021 des données sur les marchés mondiaux du fret aérien, montrant que la demande a poursuivi sa forte tendance à la croissance.
Comme les comparaisons entre les résultats mensuels de 2021 et 2020 sont faussées par l’impact extraordinaire de COVID-19, sauf indication contraire, toutes les comparaisons ci-dessous portent sur juillet 2019, qui a suivi un modèle de demande normal.
- La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK*), a augmenté de 8,6 % par rapport à juillet 2019. La croissance globale reste forte par rapport à la tendance de croissance moyenne à long terme d’environ 4,7 %.
- Le rythme de croissance a légèrement ralenti par rapport à juin qui avait vu la demande augmenter de 9,2% (par rapport aux niveaux d’avant COVID-19).
- La capacité continue de se redresser mais reste en baisse de 10,3 % par rapport à juillet 2019.
- Les conditions économiques continuent de soutenir la croissance du fret aérien :
– La composante des commandes à l’exportation de juillet des indices des directeurs d’achat (PMI) manufacturiers était de 52,7, indiquant une augmentation à court terme de la demande si ces commandes sont expédiées par avion.
– Le ratio des stocks aux ventes demeure faible avant le pic de la saison de vente au détail de fin d’année.
« Juillet a été un autre mois solide pour la demande mondiale de fret aérien. Les conditions économiques indiquent que la forte tendance à la croissance se poursuivra pendant la période de pointe de la demande de fin d’année. La variante Delta de COVID-19 pourrait comporter certains risques. Si les chaînes d’approvisionnement et les lignes de production sont perturbées, il existe un potentiel d’effet d’entraînement pour les expéditions de fret aérien », a déclaré Wille Walsh, directeur général de l’IATA.
Performance régionale de juillet
Les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique ont vu la demande de fret aérien international augmenter de 4,4% en juillet 2021 par rapport au même mois en 2019, et une amélioration par rapport à l’expansion de 3,9% du mois précédent. La demande est affectée par un ralentissement de la dynamique des principaux indicateurs d’activité en Asie et par des chaînes d’approvisionnement encombrées.
Les transporteurs nord-américains ont affiché une augmentation de 20,5 % de la demande internationale en juillet 2021 par rapport à juillet 2019. Cela correspond à la performance de juin (19,8 %) et à la plus forte de toutes les régions. Les nouvelles commandes à l’exportation et la demande de délais d’expédition plus rapides sous-tendent la performance nord-américaine.
Les transporteurs européens ont affiché une augmentation de 6,0% de la demande en juillet 2021 par rapport au même mois en 2019. Il s’agit d’une légère baisse par rapport au mois précédent (6,8%). L’activité de fabrication, les commandes et les délais de livraison des fournisseurs restent favorables au fret aérien.
Les transporteurs du Moyen-Orient ont affiché une augmentation de 11,3 % des volumes de fret international en juillet 2021 par rapport à juillet 2019. Il s’agit d’une baisse par rapport au mois précédent (15,8 %). Certaines routes affichent cependant encore de bonnes performances, par exemple sur les grandes voies commerciales Moyen-Orient-Asie.
Les transporteurs d’Amérique latine ont signalé une baisse de 10,2% des volumes de fret international en juillet par rapport à la période 2019, une amélioration par rapport à la baisse de -21,5% enregistrée en juin. Bien que l’Amérique latine continue d’afficher les performances régionales les plus faibles, la comparaison avec les niveaux de trafic d’avant la crise a été très volatile ces derniers mois. Plusieurs routes commerciales vers/depuis l’Amérique latine fonctionnent bien, comme l’Amérique du Nord-Centre et du Nord-Sud et Europe-Amérique du Sud, confirmant que la demande de fret aérien dans la région se remet de la crise.
Les statistiques de la demande de fret des compagnies aériennes africaines n’étaient pas disponibles au moment de faire le communiqué de presse. Cela sera résumé le mois prochain.
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