La dernière analyse de l’impact économique du COVID-19 faite par l’OACI publiée ce vendredi a confirmé que le trafic international de passagers avait subi une chute spectaculaire de 60% en 2020, ramenant les totaux des voyages aériens aux niveaux de 2003.
L’OACI signale que la capacité en sièges ayant diminué de 50% l’année dernière, le nombre total de passagers a chuté de 60%, avec seulement 1,8 milliard de passagers prenant l’avion pendant la première année de la pandémie, contre 4,5 milliards en 2019. Ses chiffres indiquent également des pertes financières de 370 milliards de dollars pour les compagnies aériennes résultant des impacts du COVID-19, les aéroports et les fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP) perdant respectivement 115 milliards et 13 milliards supplémentaires.
L’OACI a également signalé qu’il y avait une disparité persistante entre les effets des voyages aériens nationaux et internationaux résultant des mesures internationales plus strictes en vigueur. Il a déclaré que les voyages intérieurs ont fait preuve d’une plus grande résilience et ont dominé les scénarios de reprise du trafic, en particulier en Chine et en Fédération de Russie, où le nombre de passagers nationaux est déjà revenu aux niveaux d’avant la pandémie. Dans l’ensemble, le trafic intérieur de passagers a chuté de 50% dans le monde, tandis que le trafic international a diminué de 74%, soit 1,4 milliard de passagers en moins.
L’OACI a indiqué que les perspectives à court terme prévoyaient une demande déprimée prolongée, avec des risques à la baisse pour la reprise du transport aérien mondial prédominant au premier trimestre de 2021 et susceptibles de se détériorer davantage. L’organisation ne s’attend à une amélioration de la situation mondiale que d’ici le deuxième trimestre de 2021, même si cela dépendra toujours de l’efficacité de la gestion de la pandémie et du déploiement de la vaccination. Dans le scénario le plus optimiste, d’ici juin 2021, le nombre de passagers devrait revenir à 71% de son niveau de 2019 (53% pour l’international et 84% pour le national). Un scénario plus pessimiste ne prévoit une reprise que de 49% (26% pour l’international et 66% pour le national).
0 commentaires