« (…). Nous devons prendre une décision et mon gouvernement le fera. Et je me demande si le moment n’est pas venu pour Air Seychelles de se concentrer sur les vols intérieurs et d’abandonner le segment international qui est un problème pour la compagnie », a déclaré le Président de l’archipel de l’Océan indien, Wavel Ramkalawan.
Le transporteur national a accumulé à ce jour environ 31,12 millions d’euros de dette soit (800 millions de roupies seychelloises SCR), et elle en cherche désormais en soutien budgétaire 4,22 millions de plus « pour financer les salaires du personnel », a précisé Ramkalawan. Pour rappel, le groupe Etihad Airways est actionnaire à hauteur de 40% d’Air Seychelles, le reste du capital étant détenu par l’Etat ; elle doit désormais quatre fois plus d’argent qu’elle n’avait emprunté en 2012 lors de la prise de participation du groupe émirati.
Dans tous les cas, COVID-19 n’a fait qu’exacerber les pertes croissantes qui avaient déjà commencé à s’accumuler en raison de la forte concurrence des compagnies aériennes étrangères. Le ministre des Finances, Naadir Hassan, a déclaré au Parlement l’année dernière que la dette globale d’Air Seychelles s’élevait désormais à près de 90 millions de dollars, un chiffre qu’il a qualifié d ‘ »effrayant ».
Si le gouvernement seychellois décide donc de racheter la participation d’Etihad dans Air Seychelles, la compagnie aérienne devrait également résilier les contrats de location de ses deux A320-200N – de CDB Aviation et Air Lease Corporation – qu’elle utilise pour desservir Johannesburg OR Tambo , Malé et Tel Aviv Ben Gurion à l’heure actuelle ainsi que des charters. Il exploite également cinq DHC-6-400 , dont il est propriétaire, sur des vols de navette entre Mahé et l’île de Praslin rapporte le site Ch-aviation.
Compte tenu du positionnement d’Air Seychelles dans le créneau du tourisme, le gouvernement seychellois a chargé sa société Islands Development (IDC, Mahé ) de maintenir les vols vers d’autres îles de l’archipel qui ne voient pas suffisamment de demande pour soutenir les vols passagers réguliers toute l’année. IDC emploie actuellement un Do228 et deux Beech 1900D pour desservir les îles éloignées de l’ île Alphonse , Desroches , Farquhar , l’ île Assomption , Coetivy , Marie-Louise , Platte et l’ île Remire.
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