Environnement : Le secteur des transports aériens de la Suisse s’engage pour une réduction des émissions de CO2 jusqu’à Zéro émission d’ici 2050

Une étude intitulée «Road Map Sustainable Aviation» Suisse définit le chemin et les moyens pour l’aviation suisse de s’aligner avec les objectifs de la stratégie climatique du Conseil fédéral. Publiée hier, elle est la base d’une déclaration d’intention commune des acteurs de l’aviation suisse: Swiss, Easyjet, les aéroports de Zurich, Genève et Bâle, et l’Association suisse de l’aviation d’affaires (SBAA) s’engagent en faveur d’une réduction des émissions de gaz à effet de serre, zéro émission nette, au niveau des objectifs fixés pour 2050.

Avec l’Accord de Paris sur le climat de 2015, la Suisse et tous les autres États signataires se sont engagés à réduire considérablement les émissions de CO2 d’ici 2030. La loi sur le CO2 votée par le Parlement est basée sur l’Accord de Paris. En outre, le Conseil fédéral a adopté l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050. Comme tous les autres secteurs, l’aviation est appelée à contribuer à la réduction des émissions de CO2. Selon Abouttravel.ch, sur la base du rapport «Road Map Sustainable Aviation», les acteurs de l’aviation suisse ont adopté la déclaration d’intention suivante:

1. L’aviation suisse soutient les objectifs de politique climatique de l’Accord de Paris et de la Stratégie climatique d’ici 2050 du Conseil fédéral.

2. Elle veut contribuer au respect de ces objectifs dans l’aviation également.

3. L’aviation suisse a déjà fait des efforts considérables pour réduire les émissions de CO2. Cependant, des mesures supplémentaires sont nécessaires.

4. Sur la base du rapport «Road Map to Sustainable Aviation» Suisse, l’aviation suisse a l’intention de mettre en œuvre les quatre ensembles de mesures suivants:

• remplacement progressif du kérosène fossile par des combustibles biogènes et synthétiques (Sustainable Aviation Fuels SAF)
• promotion d’avions plus efficaces
• organisation d’un trafic aérien plus économe en carburant au sol et en vol
• utilisation d’instruments économiques (compensation volontaire du CO2, participation à ETS et CORSIA comme solution provisoire, ainsi que des projets de suppression de carbone afin de réduire les émissions restantes).

5. Pour mettre en œuvre ces quatre ensembles de mesures, le trafic aérien dépend de conditions-cadres politiques et juridiques appropriées. Le gouvernement fédéral est donc invité à soutenir activement la «Road Map Sustainable Aviation» Suisse. Les mesures de réduction des émissions de CO2 dans l’aviation doivent notamment être spécifiquement promues afin de développer rapidement les combustibles synthétiques (SAF) et les introduire sur le marché.

6. L’aviation étant une industrie mondiale, toutes les mesures doivent être coordonnées au niveau international dans la mesure du possible. La Suisse doit militer activement pour cette coordination à l’échelle planétaire.