Le département américain des Transports (DOT) a émis une ordonnance de justification signalant son intention d’autoriser ExpressJet Airlines (EV, Atlanta Hartsfield Jackson ) à reprendre les services passagers réguliers.
Le régulateur a provisoirement trouvé le transporteur régional apte, disposé et capable d’effectuer à la fois des opérations interétatiques et internationales régulières. Bien qu’ExpressJet envisage de se concentrer dans un premier temps sur le marché intérieur, elle a également demandé une autorisation internationale en prévision des futurs plans de croissance et pour « préserver la flexibilité opérationnelle ».
ExpressJet a suspendu toutes ses opérations fin septembre 2020, après que United Airlines a décidé de déplacer tous ses E145 vers CommutAir dans un contexte d’aggravation de la crise du COVID-19. À cette époque, ExpressJet n’opérait qu’en tant que transporteur de production et n’avait pas d’autres clients. Cependant, après une période d’inactivité pendant la saison hivernale, en avril 2021 , la compagnie aérienne a annoncé qu’elle redémarrerait en tant que transporteur régional indépendant. Il a l’intention de commencer ses opérations avec un seul E145, ajoutant jusqu’à neuf autres unités du type au cours des 12 prochains mois. ExpressJet prévoit de se concentrer sur la desserte des villes de deuxième et troisième rang aux États-Unis avec une longueur moyenne de secteur d’environ 540 milles (870 kilomètres).
Selon ch-aviation, le DOT a souligné que son autorisation actuelle ne couvre que les dix premiers aéronefs. Si ExpressJet Airlines souhaite augmenter sa flotte au-delà de ce nombre à l’avenir, elle devra demander une autorisation supplémentaire au régulateur.
Malgré la fin de ses opérations pour United Airlines, ExpressJet Airlines reste détenue par ManaAir, LLC , une coentreprise dans laquelle United détient une participation minoritaire.
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