Une autre étape importante dans la fabrication du premier A321XLR : l’assemblage du nez et du fuselage avant a démarré en France, suite à la réalisation antérieure du caisson central de voilure.
Moins de deux mois après le début de l’assemblage structurel des fuselages arrière et central en Allemagne, les équipes d’Airbus franchissent une nouvelle étape de production significative avec l’assemblage structurel et l’équipement système des fuselages avant et avant de son usine de Saint-Nazaire dans l’ouest de la France.
En bonne voie pour une entrée en service en 2023
Selon un communiqué du groupe Airbus, six tronçons de fuselage sont arrivés par convoi routier de STELIA Aerospace à Airbus Saint-Nazaire le 1er juillet. Ici, ils seront assemblés dans les semaines à venir, y compris l’installation de l’équipement du système et des instruments d’essai en vol au troisième trimestre 2021.
« Il s’agit d’une étape clé pour l’A321XLR. Nous sommes en bonne voie pour soutenir l’entrée en service de l’avion d’ici 2023 », a déclaré Martin Schnoor, responsable du programme de développement du programme A321XLR.
« Nous avons pu anticiper les phases d’assemblage structurel et systèmes de ce premier fuselage grâce à notre maquette physique pleine longueur nous permettant de tester en amont les modifications structurelles et systèmes de l’A321XLR et de préparer les phases d’assemblage. explique Sébastien Verger, chef de projet A321XLR, Airbus Saint-Nazaire.
« Nous travaillons sur un « plateau » collaboratif avec l’Ingénierie de Fabrication, la Coordination Technique, la Logistique, la Qualité et des opérateurs dédiés », explique Paul Molitor, chef de projet développement A321XLR pour Airbus. « Une équipe de lancement dédiée suit ce premier avion à chaque étape de la production. » Le premier fuselage avant et avant entièrement assemblé et équipé sera livré de Saint-Nazaire à Hambourg
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