Air Congo – la nouvelle joint-venture entre Ethiopian Airlines et le gouvernement de la République démocratique du Congo (RDC) – doit faire ses débuts début décembre avec une flotte de 10 appareils comprenant une flotte mixte de turbopropulseurs, d’avions étroits et de gros-porteurs, selon Le PDG d’Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam.
« Nous venons de signer [un accord] avec le gouvernement de la RDC, qui détient 51% de la compagnie aérienne et 49% est avec nous. La flotte comprendra des DHC-8-Q400, des Boeing B737 et deux B787 », a-t-il déclaré dans une interview avec le journaliste Kurt Hofmann publiée par Sam Chui Aviation & Travel.
Ethiopian fournira tout l’équipement, la gestion et le soutien opérationnel nécessaires pour faire décoller la nouvelle compagnie aérienne, a-t-il déclaré, y compris des avions, des pilotes, des techniciens et des dirigeants.
« Nous avons l’AOC, l’avion », a ajouté Tewolde sans préciser si l’AOC est un document entièrement nouveau ou un document existant avec une compagnie aérienne existante.
Alors que la RDC – la troisième plus grande population d’Afrique avec 100 millions d’habitants – présentait une opportunité de marché significative pour Ethiopian, le véritable moteur de l’entreprise n’était pas le retour sur investissement. « C’est pour soutenir notre hub Addis-Abeba « , a-t-il révélé. « Nous voulons étendre davantage les routes interafricaines parce que la connectivité [à l’intérieur du continent] n’est toujours pas bonne. Ethiopian Airlines est comme le Lufthansa Group of Africa », a-t-il déclaré.
Selon ch-aviation, Ethiopian est impliquée dans des coentreprises similaires à travers le continent, notamment la résurrection de Zambia Airways , qui, a-t-il révélé, ferait également ses débuts le 1er décembre 2021.
Cependant, comme indiqué , le nouveau gouvernement zambien a déclaré que le lancement de Zambian Airways est sur la glace, alors qu’il examine l’accord de joint-venture avec Ethiopian et l’entreprise publique Industrial
Development Corporation (IDC) conclu sous la précédente administration d’Edgar Lungu.
Pendant ce temps, lors d’une conférence de presse à Kinshasa le 26 octobre, la nouvelle direction de la compagnie aérienne nationale actuelle de la RDC, Congo Airways (8Z, Kinshasa N’Djili ), a fait un bilan de ses 100 premiers jours de mandat, a rapporté Zoom Eco.
Le nouveau comité de direction du Congo Airways a été nommé en Juillet par arrêté ministériel après que les dirigeants précédents ont été mis à l’ écart suite à un vérificateur général de accablant (Inspection générale des finances – IGF) rapport qui a révélé le détournement de fonds, les irrégularités financières et la mauvaise gestion totalisant plus de USD24.7 millions à la compagnie aérienne d’État.
« Cent jours, c’est beaucoup, mais ce n’est pas beaucoup en même temps. Il y a beaucoup de progrès, mais le mal était très profond », a déclaré le directeur général Pascal Kasongo Mwema lors de la conférence de presse. Il a déclaré que l’objectif au cours de la période écoulée avait été de réduire tous les coûts prohibitifs. « Nous essayons de fermer les robinets. pour établir l’équilibre », a-t-il déclaré.
Les contraintes identifiées qui ont sapé les opérations du transporteur public comprennent :
- un manque de pratiques commerciales;
- des coûts plus élevés que la production ;
- Contraintes liées au Covid-19 ; et
- Retards de vol.
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