L’Association du transport aérien international (IATA) a publié des données de mars 2021 pour les marchés mondiaux du fret aérien montrant que la demande de fret aérien continuait de surpasser les niveaux pré-COVID (mars 2019) avec une demande en hausse de 4,4%. La demande de mars a atteint le niveau le plus élevé enregistré depuis le début de la série en 1990. La demande mensuelle a également augmenté, bien qu’à un rythme plus lent que le mois précédent, avec des volumes en hausse de 0,4% en mars par rapport aux niveaux de février 2021.
« Le fret aérien continue d’être le point positif de l’aviation. La demande a atteint un niveau record en mars, en hausse de 4,4% par rapport aux niveaux pré-COVID (mars 2019). Et les compagnies aériennes prennent toutes les mesures pour trouver la capacité nécessaire. La crise a montré que le fret aérien peut relever des défis fondamentaux en adoptant rapidement des innovations. C’est ainsi qu’il répond à une demande croissante alors même qu’une grande partie de la flotte de passagers reste clouée au sol. Le secteur doit conserver cette dynamique après la crise pour stimuler l’efficacité à long terme du secteur grâce à la numérisation », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.
Performance régionale de mars
Les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique ont vu la demande de fret aérien international baisser de 0,3% en mars 2021 par rapport au même mois en 2019. La légère faiblesse des performances par rapport au mois précédent a été observée sur la plupart des voies commerciales reliées à l’Asie. La capacité internationale est restée limitée dans la région, en baisse de 20,7% par rapport à mars 2019. Les compagnies aériennes de la région ont déclaré le facteur de remplissage international le plus élevé à 78,4%.
Les transporteurs nord-américains ont affiché une augmentation de 14,5% de la demande internationale en mars par rapport à mars 2019. Cette solide performance reflète la vigueur de la reprise économique aux États-Unis. Au premier trimestre, le PIB américain a augmenté de 6,4% en termes annualisés, contre 4,3% au quatrième trimestre, ce qui a rapproché l’économie du pays des niveaux d’avant le COVID. L’environnement commercial du fret aérien reste favorable; la composante des nouvelles commandes à l’exportation du PMI a atteint son plus haut niveau depuis 2007. La capacité internationale a augmenté de 1,8% par rapport à mars 2019.
Les transporteurs européens ont affiché une augmentation de la demande de 0,7% en mars par rapport au même mois en 2019. L’amélioration des conditions d’exploitation et la reprise des commandes à l’exportation ont contribué à la bonne performance. La capacité internationale a diminué de 17% en mars 2021 par rapport à mars 2019.
Les transporteurs du Moyen-Orient ont affiché une hausse de 9,2% des volumes de fret international en mars 2021 par rapport à mars 2019. D’un mois à l’autre, les transporteurs du Moyen-Orient ont affiché la plus forte croissance de toutes les régions, en hausse de 4,4%. Parmi les principales routes internationales de la région, le Moyen-Orient-Amérique du Nord et le Moyen-Orient-Asie ont fourni le soutien le plus important, en hausse de 28% et 17% respectivement en mars par rapport à mars 2019. La capacité internationale en mars a diminué de 12,4% par rapport au même mois en 2019.
Les transporteurs d’Amérique latine ont signalé une baisse de 23,6% des volumes de fret international en mars par rapport à la période 2019; ce fut la pire performance de toutes les régions. Les moteurs de la demande de fret aérien en Amérique latine restent relativement moins favorables que dans les autres régions. La capacité internationale a diminué de 46,0% par rapport à mars 2019.
La demande de fret des compagnies aériennes africaines en mars a augmenté de 24,6% par rapport au même mois en 2019, la plus forte de toutes les régions. La forte expansion des voies commerciales Asie-Afrique a contribué à la forte croissance. La capacité internationale de mars a diminué de 2,1% par rapport à mars 2019
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