IATA : La numérisation est nécessaire pour un redémarrage en douceur

L’Association du transport aérien international (IATA) a mis en garde contre un éventuel chaos aéroportuaire à moins que les gouvernements n’adoptent rapidement des processus numériques pour gérer les informations d’identification en matière de santé des voyageurs (tests COVID-19 et certificats de vaccination) et d’autres mesures COVID-19.

Les impacts seront sévères :

• Avant le COVID-19, les passagers, en moyenne, passaient environ 1,5 heure dans les processus de voyage pour chaque voyage (enregistrement, sécurité, contrôle aux frontières, douane et réclamation des bagages).
• Les données actuelles indiquent que les délais de traitement des aéroports ont grimpé à 3,0 heures pendant les heures de pointe avec des volumes de voyage à seulement environ 30% des niveaux pré-COVID-19. Les augmentations les plus importantes concernent l’enregistrement et le contrôle aux frontières (émigration et immigration), où les certificats de santé en voyage sont vérifiés principalement sous forme de documents papier.
• La modélisation suggère que, sans amélioration des processus, le temps passé dans les processus aéroportuaires pourrait atteindre 5,5 heures par voyage à 75% de niveaux de trafic pré-COVID-19 et 8,0 heures par voyage à 100% de niveaux de trafic pré-COVID-19.

«Sans une solution automatisée pour les contrôles COVID-19, nous pouvons voir le potentiel de perturbations importantes de l’aéroport à l’horizon. Déjà, le traitement moyen des passagers et les temps d’attente ont doublé par rapport à ce qu’ils étaient avant la crise aux heures de pointe, atteignant trois heures inacceptables. Et c’est avec de nombreux aéroports déployant une dotation de niveau pré-crise pour une petite fraction des volumes pré-crise. Personne ne tolérera les heures d’attente à l’enregistrement ou pour les formalités aux frontières. Nous devons automatiser la vérification des vaccins et des certificats de test avant que le trafic n’augmente. Les solutions techniques existent. Mais les gouvernements doivent convenir de normes de certificats numériques et aligner les processus pour les accepter. Et ils doivent agir vite », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

Au cours des deux dernières décennies, le transport aérien a été réinventé pour donner aux passagers le contrôle de leurs voyages grâce à des processus de libre-service. Cela permet aux voyageurs d’arriver à l’aéroport essentiellement «prêts à voler». Et avec la technologie de l’identité numérique, les processus de contrôle aux frontières sont également de plus en plus en libre-service à l’aide de portes électroniques. La vérification des documents COVID-19 sur papier obligerait les voyageurs à revenir aux processus d’enregistrement manuel et de contrôle aux frontières qui ont déjà du mal même avec de faibles volumes de voyageurs.

Solutions

Si les gouvernements ont besoin d’informations d’identification de santé COVID-19 pour voyager, les intégrer dans des processus déjà automatisés est la solution pour un redémarrage en douceur. Cela nécessiterait des certificats numériques reconnus, normalisés et interopérables à l’échelle mondiale pour les tests COVID-19 et les certificats de vaccins.

Les certificats numérisés présentent plusieurs avantages:

• Éviter la documentation frauduleuse
• Permettre aux gouvernements d’effectuer des contrôles «prêts à voler» à l’avance
• Réduction des files d’attente, de l’encombrement et du temps d’attente dans les aéroports grâce à l’intégration avec l’enregistrement en libre-service (via Internet, des bornes ou des applications de téléphonie mobile)
• Augmentation de la sécurité grâce à l’intégration avec la gestion de l’identité numérique utilisée par les autorités de contrôle aux frontières
• Réduire le risque de transmission du virus f via l’échange de personne à personne de documents papier

Construire une approche globale

Le G20 a identifié une solution similaire. Les Lignes directrices du G20 à Rome pour l’avenir du tourisme appellent à une approche internationale commune sur les tests COVID-19, la vaccination, la certification et l’information, ainsi que la promotion de l’identité numérique des voyageurs.

Les discussions du G7, qui débutent le 11 juin, sont la prochaine opportunité pour les principaux gouvernements de développer une solution autour de quatre actions clés en convenant de:

1. Délivrer des certificats de vaccination basés sur les normes de données du certificat de vaccin intelligent de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), y compris les codes QR
2. Délivrer des certificats d’essai COVID-19 conformément aux exigences en matière de données définies par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI)
3. Acceptez le test numérique COVID-19 et les certificats de vaccin à leurs frontières
4. Lorsque les gouvernements exigent que les compagnies aériennes vérifient les informations d’identification de voyage, les gouvernements devraient accepter les applications adaptées aux voyageurs, telles que l’IATA Travel Pass, pour faciliter efficacement le processus.
   

«Cela ne peut pas attendre. De plus en plus de personnes sont vaccinées. D’autres frontières s’ouvrent. Les modèles de réservation nous indiquent que la demande refoulée est à des niveaux extrêmement élevés. Mais les gouvernements et les autorités compétentes agissent de manière isolée et avancent beaucoup trop lentement. Un redémarrage en douceur est toujours possible. Mais les gouvernements doivent comprendre l’urgence et agir rapidement », a déclaré Walsh.

L’IATA demande au G7 de travailler avec l’industrie du transport aérien pour prendre la tête du redémarrage du secteur mondial du voyage. En collaborant avec l’industrie du transport aérien, nous pouvons nous assurer que les exigences gouvernementales en matière de voyages en toute sécurité sont satisfaites par des solutions qui peuvent être efficacement opérationnalisées.

«Une bonne première étape serait un accord du G7, avec la contribution de l’industrie, sur un ensemble commun d’exigences de voyage pour le COVID-19. La prochaine étape consisterait à mettre en œuvre et à reconnaître mutuellement ces exigences. Si le G7 prenait ces mesures de leadership, la liberté de voyager pourrait être rétablie de manière transparente pour environ un tiers de tous les voyages. D’autres pays pourraient s’appuyer sur ce leadership pour un redémarrage mondial sûr et efficace de la connectivité », a déclaré Walsh.