L’International Airlines Group (IAG) a perdu plus d’un milliard d’euros au premier trimestre (T1) 2021, la capacité passagers restant à 19,6% par rapport au T1 2019.
Le propriétaire de British Airways, Aer Lingus, Iberia, Vueling et LEVEL a déclaré que malgré la perte, le groupe dispose d’une forte liquidité de 10,5 milliards d’euros à la fin du trimestre, le 31 mars, en hausse de 200 millions d’euros sur la liquidité pro-forma totale de 10,3 milliards d’euros au 31 décembre 2020.
Le PDG d’IAG, Luis Gallego, a déclaré que bien que le nombre de passagers continue d’être affecté par la pandémie de Covid-19, il s’attend à une certaine croissance au deuxième trimestre avec une capacité de passagers attendue à 25% des niveaux de 2019, bien que cela puisse encore changer.
Comme pour les autres compagnies aériennes, le fret a été solide, a-t-il ajouté, avec 1306 vols réservés au fret au premier trimestre, contre 969 au quatrième trimestre 2020.
Gallego a déclaré: «Au premier trimestre, nous rapportons une perte d’exploitation de 1 135 millions d’euros avant éléments exceptionnels, contre une perte d’exploitation de 535 millions d’euros l’an dernier.
«Nous avons agi de manière décisive pour renforcer la résilience en augmentant la liquidité et en réduisant notre base de coûts. Au 31 mars, la liquidité du groupe a augmenté à 10,5 milliards d’euros, ce qui démontre le bon accès d’IAG aux marchés de capitaux, précise un communiqué parcouru par Airlinergs
«Le fret nous a permis d’exploiter un réseau long-courrier de passagers plus étendu. De plus, nous avons opéré 1 306 vols cargo uniquement et généré 350 millions d’euros de chiffre d’affaires, un record pour le premier trimestre.
«Nous prenons toutes les mesures nécessaires pour assurer la santé financière de notre entreprise à long terme, y compris l’augmentation de capital de 2,7 milliards d’euros l’an dernier, et nous restons concentrés sur la réduction de notre base de coûts et l’augmentation de l’efficacité.
«Malgré les défis posés par la pandémie actuelle, l’accent que nous mettons sur la sécurité de nos employés et de nos clients reste primordial parallèlement à nos engagements climatiques.
«Notre engagement à alimenter 10% de nos vols avec du carburant d’aviation durable d’ici 2030 montre que nous ne renoncerons pas à notre ambition de diriger les efforts de l’aviation pour réduire son empreinte carbone.
«Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour émerger dans une position concurrentielle plus forte. Nous sommes absolument convaincus qu’une reprise du voyage en toute sécurité peut se produire, comme le montrent les données scientifiques.
«Nous sommes prêts à voler, mais une action du gouvernement est nécessaire à travers quatre mesures clés: des couloirs de voyage sans restrictions entre des pays avec des déploiements de vaccination réussis et des tests efficaces tels que le Royaume-Uni et les États-Unis.
«(Nous avons également besoin) de tests abordables, simples et proportionnés pour remplacer la quarantaine et les tests coûteux à plusieurs niveaux; des frontières bien dotées en personnel utilisant la technologie sans contact, y compris les portes électroniques, pour assurer un flux de personnes sûr et fluide, des déplacements sans frottement et des laissez-passer numériques pour les tests et la documentation de vaccination afin de faciliter les voyages internationaux.
«Ces mesures permettront une réouverture en toute sécurité de nos cieux. Les voyages sont à la base d’une industrie mondiale qui soutient 13 millions d’emplois rien qu’en Europe. Il y a un niveau élevé de demande refoulée et l’aviation jouera un rôle essentiel pour reconnecter les gens et remettre les économies en marche. »
Gallego a également déclaré qu’en raison de l’incertitude sur le moment de la levée des restrictions de voyage du gouvernement et de l’impact continu et de la durée de Covid-19, IAG ne fournit pas de prévisions de bénéfices pour 2021.
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