La compagnie irlandaise Aer Lingus a besoin de plusieurs centaines de millions d’euros de liquidités supplémentaires en raison des perturbations continues causées par la pandémie de COVID-19 et ne s’attend pas à ce que l’assouplissement des restrictions de voyage irlandaises le mois prochain apporte un soulagement significatif, a déclaré le nouveau directeur général officier, Lynne Embleton.
L’agence Reuters rapporte qu’Embleton, l’ancien chef d’ IAG International Airlines Group Cargo, qui a repris les rênes d’Aer Lingus en avril, a déclaré lors d’un briefing en ligne de la commission parlementaire des transports le 22 juin que le transporteur national irlandais perdait plus de 1 million d’euros (1,19 USD millions) par jour.
La compagnie aérienne a subi des pertes allant jusqu’à 1 milliard d’euros (1,1 milliard de dollars) depuis l’introduction des restrictions de voyage l’année dernière, a-t-elle déclaré au Belfast Times. « Nous cherchons à restaurer nos liquidités à hauteur de quelques centaines de millions d’euros. Les chiffres précis dépendent de l’endroit où nous pouvons accéder à la liquidité, des conditions de cette liquidité et du nombre de jours pendant lesquels nous continuons à brûler de l’argent », a-t-elle déclaré.
Reuters rapporte que la compagnie aérienne est actuellement en pourparlers de financement avec le gouvernement irlandais après qu’IAG, sa société mère, a déjà reçu un prêt de 150 millions d’euros (179 millions de dollars) du fonds souverain irlandais l’année dernière.
L’entreprise a récemment annoncé des licenciements à l’échelle de l’entreprise et la fermeture de sa base d’équipage à Shannon , l’une de ses quatre bases, une question examinée par les parlementaires irlandais. Embleton a défendu cette décision qui, selon elle, ne serait pas annulée car le nombre de vols au départ de Shannon ne justifiait pas une base d’équipage à l’aéroport.
Elle a insisté sur le fait que cette décision ne signifiait pas un retrait des régions irlandaises, mais a déclaré qu’une restructuration supplémentaire était nécessaire. Elle ne pouvait garantir qu’il n’y aurait plus de pertes d’emplois dans la compagnie aérienne. « J’aimerais pouvoir garantir qu’il n’y aura pas de pertes d’emplois et qu’il n’y aura pas de changements nécessaires, mais je ne peux pas », a déclaré Embleton. « Nous serons plus petits pendant un certain temps, malheureusement, et il faudra beaucoup de temps pour récupérer complètement », a-t-elle ajouté.
Elle a déclaré que les discussions avec la start-up irlandaise Emerald Airlines (Irlande) avançaient bien mais n’étaient pas encore conclues après avoir remporté l’appel d’offres pour gérer la franchise régionale Aer Lingus à la suite de la disparition de l’ancien opérateur Stobart Air (RE, Dublin Int’l ). Comme indiqué précédemment , le fondateur d’Emerald Airlines, Conor McCarthy, a confirmé plus tôt cette semaine que le transporteur naissant avait signé un protocole d’accord avec Aer Lingus pour un contrat de dix ans pour gérer la franchise régionale de fin 2022 à 2032. Entre-temps, Aer Lingus et British Airways (BA, London Heathrow ) filiale régionale BA CityFlyer (CJ, London City) sont intervenus pour exploiter la majorité des anciennes routes de Stobart jusqu’à au moins la fin août 2021, a déclaré Embleton.
Elle a déclaré qu’Aer Lingus exploitait 40 avions court-courriers avant la pandémie, mais était maintenant plus proche d’en exploiter 30, beaucoup d’entre eux ne voyaient pas beaucoup voler quotidiennement. Sur les 19 avions long-courriers de la compagnie aérienne, très peu travaillent dur, a-t-elle déclaré, ajoutant que certains auront besoin d’argent pour les remettre en service. Selon le module avancé des flottes de ch-aviation , la flotte d’Aer Lingus comprend trente et un A320-200 , dont seulement seize sont actifs ; sept A321-200NX(LR) dont cinq actifs ; et douze A330-300 dont neuf actifs. Il dispose également de trois A321-200 et de trois A330-200 en stockage.
Embleton a également critiqué les restrictions de voyage COVID-19 du gouvernement, parmi les plus strictes de l’Union européenne. L’Irlande adoptera le certificat COVID-19 de l’UE pour permettre à ses citoyens de se déplacer plus librement à travers le bloc à partir du 19 juillet et appliquera globalement la même approche à la Grande-Bretagne et aux États-Unis. « Il semble trop peu trop tard pour avoir un rebond significatif qui nous mettra sur la bonne voie pour restaurer la connectivité, en soutenant les emplois à court terme », a déclaré Embleton.
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