Qatar Airways a annoncé son intention de prendre part dans le capital du transporteur indien à bas coûts IndiGo. La compagnie aérienne basée à Doha a actuellement un accord de partage de code avec IndiGo pour connecter plus de destinations. Malgré les défis de l’année dernière, le Qatar considère IndiGo comme un atout précieux compte tenu de son efficacité et de sa position sur le marché.
Dans une interview accordée à Mint relayée par le site Simpleflying, le PDG de Qatar Airways, Akbar Al Baker, a déclaré qu’il souhaitait vivement prendre une participation dans le capital du géant pavillon indien low cost IndiGo.
Ce n’est pas la première fois que le Qatar fait part de son intérêt pour l’achat d’une partie de la compagnie aérienne, avec des pourparlers similaires en 2019 . Les discussions précédentes n’ont pas abouti, M. Al Baker disant alors: «Je ne pense pas que ce soit le bon moment.»
Cependant, près de deux ans plus tard, M. Al Baker soulève à nouveau le sujet de l’achat d’une participation dans IndiGo. Qatar Airways considère IndiGo comme un partenaire solide et un moyen d’approfondir davantage ses liens avec l’important marché indien.
IndiGo et le Qatar ont déjà une relation existante grâce à un accord de partage de code signé en novembre 2019. Bien que l’accord ne se limitait initialement qu’à trois routes, il a ouvert la porte à une coopération future entre les transporteurs.
Pour Qatar Airways, la décision de s’associer à IndiGo s’avérerait probablement profitable. Expliquant l’intérêt d’acheter un morceau d’IndiGo, M. Al Baker a déclaré:
«La rentabilité et l’efficacité sont les principaux critères de notre investissement. IndiGo est la compagnie aérienne indienne la plus grande et la plus efficace, c’est pourquoi nous nous intéressons à eux. Et l’Inde reste stratégiquement un marché important pour Qatar Airways. »
Il est clair que le Qatar voit un double avantage à acheter une participation dans IndiGo. L’une d’elles serait l’accès à la vaste carte des itinéraires d’IndiGo, qui comprend 67 itinéraires intérieurs. Alors que le Qatar dessert déjà 13 destinations à travers le pays, il tente depuis longtemps d’augmenter ses services en Inde. Un accord avec IndiGo ouvrirait la porte au transport de centaines de milliers de passagers supplémentaires chaque année via le plus grand réseau de liaisons.
Le deuxième avantage serait la valeur d’IndiGo elle-même. Le géant du low-cost exploite une flotte de plus de 250 avions et domine le marché indien. Alors que le transporteur a été aux prises avec des pertes au cours de la dernière année, il a longtemps réalisé des bénéfices dans le passé. Contrairement à d’autres investissements aériens étrangers, IndiGo est également un pari fort pour s’avérer lucratif à long terme.
Ce ne serait pas la première fois qu’un des ME3 investit dans une compagnie aérienne indienne . En 2013, Etihad a fait un investissement malheureux dans Jet Airways pour acheter 24% du transporteur. Bien que cet accord ait aidé à court terme , Jet a continué à s’effondrer six ans plus tard.
Bien que l’histoire des investissements étrangers dans les compagnies aériennes indiennes ne soit pas très brillante (Jet a été le seul), le Qatar s’est montré beaucoup plus prudent avec son portefeuille. Un accord avec IndiGo pourrait apporter d’énormes avantages au transporteur national qatari.
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