Le gouvernement local de la Sardaigne, une région autonome d’Italie, a lancé un appel d’offres urgent pour remplacer Alitalia sur les liaisons de continuité territoriale vers l’Italie continentale une fois que le transporteur national cessera ses activités le 14 octobre 2021.
Après avoir obtenu l’approbation du ministère italien des Infrastructures et des Transports ainsi que de la Commission européenne, l’autorité régionale a demandé des propositions à 11 transporteurs qui exploitent actuellement des services réguliers en Italie, à savoir Ryanair (qui contestait auparavant l’idée de subventionner les vols entre la Sardaigne et le continent ), easyJet , Volotea , Blue Air (Roumanie) , Vueling Airlines , DAT , Blue Panorama Airlines , Neos , ITA – Italia Trasporto Aereo (le successeur d’Alitalia qui lancera ses opérations le 15 octobre ), Air Malta, et Wizz Air . Les petits transporteurs opérant en Italie, tels que Tayaranjet , AlbaStar ou EGO Airways , n’ont pas été invités.
Selon Ch-aviation, le transporteur ITA est formellement une nouvelle société qui ne peut pas reprendre automatiquement les actifs ou les contrats d’Alitalia. Bien qu’il ait acquis certains des avions de son prédécesseur et qu’il devrait soumissionner pour sa marque , le contrat PSO n’est pas négociable et doit être réattribué de manière concurrentielle.
La date limite de soumission était le 29 septembre 2021. Le contrat initial sera attribué pour seulement sept mois dans le cadre d’une dérogation d’urgence liée à la fermeture d’Alitalia.
Le budget de ce contrat à court terme est de 37 millions d’euros (43,2 millions de dollars) et couvrira les mêmes itinéraires que l’accord actuel, à savoir de chacun d’ Alghero , Cagliari et Olbia en Sardaigne vers chacun de Milan Linate et Rome Fiumicino . En retour, les transporteurs devront offrir des tarifs réduits à tous les résidents éligibles de la Sardaigne sans limite, jusqu’à la pleine capacité de l’avion. Les tarifs réduits vers Rome seront plafonnés à 39 EUR (45,6 USD) aller simple, tandis que les vols vers Milan seront limités à 47 EUR (54,9 USD).
Conformément au nombre de passagers attendu, les services de Cagliari à Milan et Rome seront éligibles à une subvention maximale de 7 millions d’euros (8,2 millions de dollars) et 8,6 millions d’euros (10 millions de dollars), respectivement, depuis Alghero – 3 millions d’euros (3,5 millions USD) et 5,7 millions EUR (6,7 millions USD), et d’Olbia – 3,5 millions EUR (4,1 millions USD) et 5 millions EUR (5,8 millions USD).
Le gouvernement espère que le ou les nouveaux opérateurs prendront en charge les six liaisons le 15 octobre afin d’éviter toute interruption des services réguliers reliant la Sardaigne au continent.
Au cours de la solution provisoire de sept mois, l’autorité prévoit de lancer un appel d’offres permanent pour les deux prochaines années avec un budget provisoire de 46 millions d’euros (53,7 millions de dollars).
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