Le transporteur nigérian, que la NCAA a cloué au sol en 2013, s’est vu octroyer une ATL par l’Autorité nigériane de l’aviation civile (NCAA) le 22 avril 2021, valable pour cinq ans jusqu’au 22 avril 2026. Elle autorise la compagnie aérienne à exploiter des passagers réguliers et non réguliers nationaux et internationaux et transporter du fret.
Le directeur général de la NCAA, Musa Nuhu, a confirmé : « Chanchangi veut revenir et ils veulent utiliser les Avions de Transport Régional (turbopropulseurs). Ils prévoient de revenir. La demande est là », a rapporté le journal The Nation.
Le site ch-aviation.com, rappelle que Chanchangi a été contraint de suspendre le service en octobre 2013 après que la NCAA a immobilisé toutes les compagnies aériennes qui n’opéraient qu’avec un seul avion à la suite d’un accident de Associated Aviation (SCD, Lagos) en septembre de cette année-là. À l’époque, Chanchangi possédait trois avions – deux B737-300 et un B737-500 – mais deux avions étaient en maintenance. Chanchangi s’est engagé à redémarrer les vols, mais il n’a jamais réussi à le faire.
La compagnie aérienne a été fondée par Ahmadu Chanchangi, décédé en avril 2017 des suites d’une longue maladie. Il détenait 94% de la compagnie aérienne, le reste étant détenu par quatre autres personnes, chacune détenant une participation de 1%.
Il avait lancé la compagnie aérienne en 1994, dont le siège était à Kaduna Int’l, opérant des vols au départ de Kaduna, Lagos, Owerri, Abuja et Port Harcourt Omagwa en utilisant des B727-200. Des vols internationaux de Kaduna à Abidjan, Accra, Dakar, Douala et Malabo ont été ajoutés en 2004, tandis que les services de Lagos à Accra ont suivi en 2006.
0 commentaires