Dans un communiqué conjoint, le transporteur national du Kenya, Kenya Airways (KQ) et d’Afrique du Sud, South African Airways (SAA) ont signé un mémorandum de coopération avec une vision à long terme pour co-créer un groupe aérien panafricain qui dans le temps permettra d’améliorer le potentiel de croissance mutuelle entre les deux transporteurs.
Cette coopération s’aligne sur l’objectif principal de KQ, « Contribuer au développement durable de l’Afrique », reposera sur des avantages mutuels. Ceux-ci incluent le positionnement stratégique dans l’aviation mondiale, la diversification des sources de revenus et le renforcement du partenariat régional en Afrique par le biais de relations diplomatiques et commerciales. Cela entraînera une augmentation du trafic de passagers, des opportunités de fret et du commerce général en tirant parti des atouts de l’Afrique du Sud, du Kenya et de l’Afrique.
M. Allan Kilavuka, directeur général et chef de la direction de Kenya Airways Group, a souligné l’importance du partenariat dans le redressement de la fortune de KQ et de SAA. « L’avenir de l’aviation et sa pérennité dépendent de la coopération. La collaboration entre KQ et SAA améliorera les avantages pour les clients en mettant à disposition un plus grand réseau combiné de passagers et de fret, en favorisant l’échange d’expertise, d’innovation, de meilleures pratiques et en adoptant des solutions organiques locales pour relever les défis techniques et opérationnels . »
KQ maintient son engagement envers sa stratégie de redressement financier. La poursuite de partenariats est l’un des piliers stratégiques fondamentaux qui transformera la compagnie aérienne en assurant sa viabilité financière tout en offrant des services de classe mondiale en Afrique et dans le monde.
Le PDG par intérim de la SAA, Thomas Kgokolo, a déclaré que « cette coopération, qui comprend la récupération de la demande et d’autres stratégies de maîtrise des coûts, facilitera la récupération des deux transporteurs dans un environnement aérien africain de plus en plus compétitif. Il améliorera également les circuits touristiques connexes du Kenya et de l’Afrique du Sud, secteurs qui représentent une part importante du produit intérieur de croissance des pays respectifs, bénéficiant d’au moins deux pôles attrayants à Johannesburg, Nairobi et éventuellement Cape Town . KQ et SAA, en tant que marques de compagnies aériennes emblématiques des économies les plus grandes et dynamiques d’Afrique, respectivement en Afrique de l’Est et en Afrique australe, sont au bord de ce qui pourrait être la formidable compagnie aérienne panafricaine d’Afrique. »
Les gouvernements respectifs du Kenya et de l’Afrique du Sud reconnaissent KQ et SAA comme des atouts nationaux stratégiques. Ils se sont engagés à fournir un environnement d’exploitation qui permettra l’agilité et la flexibilité commerciales, un accès partagé aux marchés nationaux et internationaux pour le bénéfice mutuel des transporteurs.
Kgokolo ajoute que la collaboration aidera également les deux compagnies aériennes dans l’environnement commercial et de voyage actuel et post-pandémique. Selon lui, cela implique des stratégies de récupération conjointes et d’autres stratégies de maîtrise des coûts qui faciliteront la récupération des deux transporteurs dans un environnement aérien africain de plus en plus compétitif. Cet accord n’offre pas une exclusivité qui empêche l’une ou l’autre des compagnies aériennes de poursuivre une coopération commerciale avec d’autres transporteurs dans le cadre de la stratégie de réseau de routes actuelle.
En tant que moteur clé de la croissance économique, le secteur de l’aviation permet un mouvement rapide des passagers et du fret, entraînant une augmentation de l’activité économique, générant des emplois directs et indirects. La reconnaissance de cette importance pour le développement économique est le moteur de la coopération.
Cette coopération vise également à faire face à l’importante contraction observée dans l’histoire du marché du transport aérien à la suite du COVID-19. Le marché du transport aérien africain est estimé à 50% de 2019 (avant COVID-19), et la situation devrait durer au moins trois ans.
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