Projets : L’ITA prévoit son adhésion et des partenariats à l’alliance SkyTeam

Publié le 18 Oct, 2021

La nouvelle compagnie italienne, ITA, a annoncé de grands projets. En plus de reprendre de nombreux actifs d’Alitalia et de constituer un réseau de routes avec des plans de croissance jusqu’en 2025. Alors qu’ITA étend et reconstruit un transporteur national pour l’Italie, elle a maintenant déclaré publiquement qu’elle cherchait à rejoindre l’alliance SkyTeam et à identifier un proche « Partenaire stratégique. »

L’ITA, qui a été lancé vendredi, envisage de rejoindre l’alliance SkyTeam pour alimenter sa croissance internationale. La compagnie aérienne devra se soumettre à un processus de demande formel et répondre à des critères d’entrée stricts. Cependant, étant donné que l’alliance n’a pas vu de nouveau membre rejoindre depuis plusieurs années, il y aurait probablement une certaine jubilation entourant l’ajout d’un membre de l’alliance, même s’il succède à l’ancien membre Alitalia.

L’alliance SkyTeam n’a pas de membres en Italie. Sa plus grande compagnie aérienne européenne est Air France-KLM. Les autres membres européens comprennent Czech Airlines, Air Europa et TAROM. Czech Airlines subit une restructuration alors que Air Europa est dans les limbes de l’acquisition proposée par le Groupe International Airlines (IAG), qui est la société mère d’  un des transporteurs mondiaux, y compris British Airways et Iberia.

En tant que tel, l’ajout d’ITA renforcerait la position et la pertinence de SkyTeam dans le monde du transport aérien. Si les deux parties voient des avantages, l’ITA sera probablement autorisée à entrer. Il travaille déjà à la création d’un programme de fidélisation à quatre niveaux, qui est la base pour permettre des avantages d’élite réciproques.

Au sein de l’alliance SkyTeam, il existe des partenaires solides. Delta Air Lines, la compagnie aérienne américaine SkyTeam, entretient des partenariats étroits avec plusieurs compagnies aériennes, dont Korean Air, Air France-KLM, Aeromexico et China Eastern Airlines. Delta avait également un partenariat solide avec Alitalia.

Selon le site Simpleflying, Air France-KLM et Delta sont deux sérieux prétendants à un partenariat. ITA a l’intention d’ajouter Amsterdam et Paris à son réseau de routes. En outre, les États-Unis seront une priorité pour ITA, et un partenariat avec Delta serait crucial pour ajouter une alimentation de correspondance pour les vols d’ITA au départ de Boston, New York et, à l’avenir, de Los Angeles.

Le marché Italie-États-Unis est crucial pour les compagnies aériennes. Avec la disparition d’Alitalia, certaines compagnies aériennes ont profité de la chute. Un exemple clé est United Airlines, qui prévoit de desservir Milan, Venise, Rome et Naples sans escale depuis les États-Unis. Il ajoute même un nouveau vol entre Chicago et Milan à temps pour l’été prochain. Delta a également ajouté une nouvelle connexion Boston-Rome pendant la crise.

Alors qu’ITA reprend de nombreux actifs d’Alitalia, elle ne reprend pas le programme de fidélisation d’Alitalia, ni ne capture nécessairement une forte présence de marque. ITA arrive également avec des vols beaucoup plus limités vers les États-Unis qu’Alitalia….

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