Business Daily Africa rapporte que la KCAA a approuvé la demande de Kenya Airways de convertir certains de ses 787-8 à large fuselage en cargos. La récente approbation intervient quelques semaines après que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a également accordé la demande de la compagnie aérienne.
Au plus fort des restrictions de voyage, Kenya Airways utilisait également ses 787 et leurs cabines passagers pour le transport de marchandises. Cependant, cela a été effectué sans enlever les sièges, limitant considérablement la capacité ainsi que le temps de chargement et de déchargement.
La compagnie aérienne dispose d’une minuscule flotte de cargos dédiés sous la forme de deux Boeing 737-300F. Ceux-ci ont rejoint la flotte en mars et juillet 2013. Bien sûr, du fait qu’il ne s’agit que de 737, ils ne peuvent être utilisés que dans la région et ne peuvent pas être utilisés pour des opérations à plus longue distance.
Bien qu’il ne s’agisse pas d’une conversion complète et permanente, cela impliquera la suppression de sièges. Les compagnies aériennes du monde entier le font, Air Canada étant parmi les premiers à retirer les sièges, à installer des filets et à placer des marques au sol sur le pont principal des passagers d’un Boeing 777.
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