Réduction des émissions de carbone : La pression des clients, des gouvernements et des investisseurs sur les compagnies aériennes

Publié le 29 Oct, 2021

Certaines compagnies aériennes risquent l’échec si elles ne réduisent pas leurs émissions de carbone plus rapidement au cours des trois à cinq prochaines années en raison d’un décalage entre les objectifs de voyages d’affaires à court terme et l’objectif net zéro 2050 de l’industrie aérienne, selon un rapport de l’industrie visité par Reuters News.

Les compagnies aériennes courent également un risque croissant d’activisme actionnarial à un moment où de grands gestionnaires de fonds tels que BlackRock Inc, Vanguard Group Inc et State Street Corp ont publiquement exprimé leurs inquiétudes concernant le changement climatique, selon le rapport du CAPA Center for Aviation et d’Envest Global publié mercredi.

« La pression des clients, des gouvernements et des investisseurs va probablement exiger une accélération du parcours vers le zéro net, ce qui va clairement mettre la pression sur les compagnies aériennes », a déclaré David Wills, directeur exécutif consultatif de la société australienne de stratégie de réduction du carbone Envest.

« Les conditions sont réunies pour les compagnies aériennes qui se trompent et se retrouvent dans une situation de défaillance potentielle », a-t-il ajouté.

Plusieurs sociétés, telles que HSBC Holdings plc, Zurich Insurance Group Ltd, Bain & Company et S&P Global Inc, ont déjà annoncé leur intention de réduire rapidement jusqu’à 70 % les émissions des voyages d’affaires.

Le directeur général de Qantas Airways, Alan Joyce, a déclaré la semaine dernière que sa compagnie aérienne développait un objectif d’émissions pour 2030.

« Notre point de vue est que les compagnies aériennes intelligentes s’orienteront non seulement vers le renforcement de 2050, mais aussi vers l’amélioration de leurs vues définitives sur 2030, car elles chercheront à s’engager davantage avec leurs entreprises clientes », a déclaré Brett Mitsch, directeur exécutif des investissements d’Envest.

Le rapport CAPA/Envest a révélé que le quartile supérieur des 52 compagnies aériennes mondiales examinées émettait en moyenne 30 % de moins par passager-kilomètre parcouru en 2019 que celles du quartile inférieur.

Les transporteurs à bas prix comme Wizz Air, Ryanair et AirAsia avec des flottes plus récentes et des facteurs de charge plus élevés ont été parmi les plus performants, tandis que les pires étaient Turkish Airlines, Japan Airlines Co Ltd (JAL) et British Airways.

Le rapport indique que JAL a pu atteindre l’équilibre avec un prix du carbone de plus de 160 $ ​​la tonne sur la base des bénéfices de 2019, alors que de nombreuses compagnies aériennes avec des marges bénéficiaires plus faibles auraient signalé une perte à un prix du carbone de 30 $ la tonne.

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