Reprise : La réponse des gouvernements à la variante Delta impacte sur le trafic intérieur d’août

L’Association du transport aérien international (IATA) a annoncé que la reprise des voyages aériens s’était ralentie en août par rapport à juillet, les actions du gouvernement en réponse aux inquiétudes concernant la variante COVID-19 Delta ayant considérablement réduit la demande de voyages intérieurs.

Parce que les comparaisons entre les résultats mensuels de 2021 et 2020 sont faussées par l’impact extraordinaire de COVID-19, sauf indication contraire, toutes les comparaisons portent sur juillet 2019, qui a suivi un modèle de demande normal.

• La demande totale de voyages aériens en août 2021 (mesurée en passagers-kilomètres payants ou PKP) était en baisse de 56,0 % par rapport à août 2019. Cela a marqué un ralentissement par rapport à juillet, lorsque la demande était de 53,0 % inférieure aux niveaux de juillet 2019.
• Cela est entièrement dû aux marchés domestiques, qui ont baissé de 32,2% par rapport à août 2019, une détérioration majeure par rapport à juillet 2021, lorsque le trafic était en baisse de 16,1% par rapport à il y a deux ans. Le pire impact a été en Chine, tandis que l’Inde et la Russie ont été les seuls grands marchés à afficher une amélioration d’un mois à l’autre par rapport à juillet 2021.
• La demande de passagers internationaux en août était inférieure de 68,8 % à celle d’août 2019, ce qui représente une amélioration par rapport à la baisse de 73,1 % enregistrée en juillet. Toutes les régions ont montré une amélioration, qui était attribuable à des taux de vaccination croissants et à des restrictions de voyage internationales moins strictes dans certaines régions.

« Les résultats d’août reflètent l’impact des inquiétudes suscitées par la variante Delta sur les voyages intérieurs, alors même que les voyages internationaux se sont poursuivis à un rythme d’escargot vers un rétablissement complet qui ne peut se produire tant que les gouvernements n’auront pas rétabli la liberté de voyager », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

À cet égard, l’annonce récente des États-Unis de lever les restrictions de voyage à partir de début novembre pour les voyageurs entièrement vaccinés est une très bonne nouvelle et apportera de la certitude à un marché clé. Mais des défis subsistent, les réservations de septembre indiquent une détérioration de la reprise internationale.

C’est une mauvaise nouvelle à l’approche du quatrième trimestre traditionnellement plus lent.

Marchés internationaux de passagers

• Le trafic international des transporteurs européens en août a diminué de 55,9 % par rapport à août 2019, améliorant nettement la baisse de 63,2 % en juillet par rapport au même mois en 2019. La capacité a chuté de 45,0 % et le coefficient d’occupation a baissé de 17,7 points de pourcentage à 71,5 %.

• Les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique ont vu leur trafic international en août chuter de 93,4% par rapport à août 2019, à peine amélioré par rapport à la baisse de 94,5% enregistrée en juillet 2021 par rapport à juillet 2019, car la région continue d’avoir les mesures de contrôle aux frontières les plus strictes. La capacité a chuté de 85,7% et le coefficient d’occupation a baissé de 44,9 points de pourcentage à 37,9%, de loin le plus bas parmi les régions.

• Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont enregistré une baisse de la demande de 69,3 % en août par rapport à août 2019, une amélioration par rapport à la baisse de 73,6 % en juillet par rapport au même mois en 2019. La capacité a diminué de 55,0 % et le coefficient d’occupation s’est détérioré de 26,2 points de pourcentage à 56,2 %.

• Les transporteurs nord-américains ont connu une baisse de trafic de 59,0 % en août par rapport à la période 2019, ce qui s’est nettement amélioré par rapport à la baisse de 61,7 % en juillet par rapport à juillet 2019. La capacité a chuté de 48,5 % et le coefficient d’occupation a chuté de 18,0 points de pourcentage à 70,3 %.

• Les compagnies aériennes d’Amérique latine ont enregistré une baisse de 63,1% du trafic en août, par rapport au même mois en 2019, s’étant améliorée par rapport à la baisse de 68,3% en juillet par rapport à juillet 2019. La capacité en août a chuté de 57,3% et le coefficient d’occupation a chuté de 11,4 points de pourcentage à 72,6%, ce qui était le facteur de charge le plus élevé parmi les régions pour le onzième mois consécutif.

Le trafic des compagnies aériennes africaines a chuté de 58,5% en août par rapport à il y a deux ans, s’étant quelque peu amélioré par rapport à la baisse de 60,4% en juillet par rapport à juillet 2019. La capacité en août a baissé de 50,1% et le coefficient d’occupation a diminué de 12,7% à 63,0%.