Air Seychelles a annoncé sa restructuration dans le cadre des lois de protection contre les faillites de l’archipel de l’océan Indien, un administrateur étant désormais chargé d’élaborer un plan de redressement.
Une déclaration publiée conjointement par Air Seychelles et le ministère des Transports et de l’Aviation civile des Seychelles le lundi 4 octobre, a imputé le fardeau de la dette insoutenable de la compagnie aérienne à son ancienne administration dirigée par Etihad Airways . Le transporteur émirati a depuis revendu sa participation de 40 % au gouvernement seychellois, qui contrôle désormais 100 % de sa participation.
« Air Seychelles a été confrontée à des défis importants au cours des 18 derniers mois en raison de la pandémie de COVID et de son impact sur les voyages et le tourisme internationaux. Cependant, les difficultés financières d’Air Seychelles sont principalement dues à une dette importante contractée pendant la gestion de la compagnie aérienne par Etihad. Airways, qui était auparavant actionnaire à 40 % de la société. Cette dette comprend des montants qui étaient dus directement à Etihad ainsi que des prêts de près de 72 millions de dollars qui ont été financés par les marchés des capitaux et sont désormais contrôlés par les obligataires d’EA Partners », a-t-il déclaré. .
Bien qu’il soit désormais l’unique actionnaire du transporteur, le gouvernement seychellois a averti qu’il ne serait pas en mesure de consolider ses finances compte tenu des accords de plafonnement récemment conclus avec le Fonds monétaire international (FMI) en vertu desquels aucune autre subvention gouvernementale à Air Seychelles n’est autorisée. En tant que tel, l’État a averti les créanciers que la liquidation de la compagnie aérienne ne rapporterait que peu ou pas de retour sur leurs investissements initiaux et, en tant que tel, le dossier de réorganisation était la seule étape logique restante.
« Par conséquent, la seule solution consiste à engager une réorganisation de l’entreprise, qui est un processus en vertu de la loi sur l’insolvabilité qui est conçu pour permettre à l’entreprise de poursuivre ses activités pendant qu’elle détermine si un plan de sauvetage doit être présenté à ses créanciers afin de fournir une solution à long terme aux difficultés financières de l’entreprise. Elle doit être opposée à la liquidation, où un liquidateur est nommé pour prendre le contrôle des actifs de l’entreprise et les vendre pour rembourser tous les créanciers », a-t-il déclaré.
En attendant, Bernard Pool, assisté de Suketu Patel, a été nommé administrateur d’Air Seychelles. Selon ch-aviation, leur tâche sera d’étudier les meilleurs moyens de restructurer l’entreprise et de régler ses dettes. Pendant cette période, le transporteur continuera à opérer normalement avec la même direction et le même conseil d’administration sous la supervision des administrateurs, qui prépareront et présenteront aux créanciers – les principaux étant les obligataires et l’Etat – un plan de sauvetage de la entreprise. Le processus devrait prendre de trois à six mois, a-t-il ajouté.
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