British Airways (BA, Londres Heathrow ) suspendra ses opérations internationales court-courriers à Londres Gatwick et a également abandonné son projet d’une nouvelle filiale de marque British Airways exploitant des services court-courriers depuis l’aéroport après que la British Airline Pilots Association (BALPA) a refusé de revenir sur l’affaire.
« Nous sommes déçus que nos projets de nouvelle filiale court-courrier à Gatwick n’aient pas reçu le soutien de BALPA. Après de nombreuses années à perdre de l’argent sur les vols européens depuis l’aéroport, nous étions clairs qu’à la sortie de la pandémie, nous avions besoin d’un plan pour rendre Gatwick rentable et compétitif », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué parcouru par Ch-aviation.
« Avec regret, nous allons maintenant suspendre nos opérations court-courrier à Gatwick, à l’exception d’un petit nombre de services nationaux se connectant à notre opération long-courrier, et rechercher des utilisations alternatives pour les créneaux court-courrier de Londres Gatwick », a-t-il ajouté.
British Airways a suspendu ses opérations dans le deuxième plus grand aéroport du Royaume-Uni au début de la pandémie de COVID-19. Comme indiqué précédemment , il avait travaillé avec ses syndicats sur des propositions pour une opération court-courrier à Gatwick.
Le Guardian a cité le PDG de British Airways, Sean Doyle, disant qu’il envisagerait de vendre les créneaux de Gatwick à des concurrents, bien que les analystes pensaient qu’il était plus probable qu’ils soient déployés dans d’autres parties du groupe parent de la compagnie aérienne, IAG International Airlines Group.
Le journal a déclaré que British Airways avait initialement obtenu le soutien du syndicat des pilotes pour faire avancer les propositions de filiale de la marque British Airways, qui aurait vu jusqu’à 17 avions basés à Gatwick. Cependant, le BALPA a retiré sa recommandation et annulé le scrutin nécessaire à la ratification de l’accord après avoir consulté plus largement ses membres.
Le secrétaire général par intérim du BALPA, Martin Chalk, a déclaré : « Nous sommes déçus de ne pas avoir pu parvenir à des arrangements acceptables pour nos membres. Nous sommes prêts à travailler avec British Airways pour trouver de tels arrangements qui pourraient être acceptables. »
Le syndicat s’était retiré des pourparlers avec British Airways après que le transporteur aurait refusé de s’engager contractuellement à fournir les mêmes avantages aux pilotes de sa nouvelle filiale que sur la ligne principale.
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