Sauvetage : Le sud-africain Mango entre sous la protection de la loi sur les faillites

Publié le 26 Juil, 2021

Mango Airlines, la filiale à bas prix de South African Airways  entrera sous la protection de la loi sur la faillite à la suite d’une décision de son conseil d’administration et de ses actionnaires, selon le directeur général de la SAA, Thomas Kgokolo.

Il a déclaré à la télévision sud-africaine ENCA le 26 juillet : « Nous sommes conscients qu’il y a des retards de salaires, et nous pouvons dire que le conseil d’administration et les actionnaires ont convenu que Mango se lancerait dans le sauvetage d’entreprises. Nous consultons actuellement les syndicats et toutes les principales parties prenantes dans termes de la façon dont nous pouvons gérer ce processus particulier ».

Kgokolo a déclaré qu’il aurait plus de précisions d’ici la fin de la semaine ou au début de la semaine prochaine sur la date à laquelle les 2,7 milliards de rands ZAR (180 millions de dollars) d’aide gouvernementale seraient alloués à la filiale. 

L’annonce du PDG de la SAA semble avoir pris Mango par surprise, le porte-parole, Benediction Zubane, lundi matin, incapable de confirmer la nouvelle.

Les syndicats représentant les employés de Mango ont annoncé lundi matin qu’ils déposeraient une demande urgente auprès de la Haute Cour de South Gauteng à Johannesburg plus tard dans la journée pour placer la compagnie aérienne en sauvetage d’entreprise, qui devait être entendue le 3 août 2021.

En juillet 2021, Mango devait à ses 750 employés 157 millions ZAR (10,5 millions USD) de salaires impayés.

Dans une déclaration commune, les syndicats ont déclaré que les employés de Mango se trouvaient dans une « situation désespérée », ayant travaillé sans salaire pendant deux mois et se voyant en moyenne dû six mois de salaire en raison de paiements partiels. «La compagnie aérienne n’a pas été capitalisée par le Département (représentant des actionnaires) des entreprises publiques (DPE), malgré les promesses faites par le gouvernement et l’actionnaire, qu’une fois le projet de loi de crédits adopté, Mango et les autres filiales de la SAA recevront un capital d’exploitation. « 

Ils ont déclaré que de nombreuses lettres aux conseils d’administration de Mango et de la SAA et au ministre des Entreprises publiques Pravin Gordhan étaient restées sans réponse, ce qui a amené les syndicats le 7 juillet à demander au président Cyril Ramaphosa d’intervenir et de tenir Gordhan responsable « du mépris total et du manquement au devoir de son département. chez Mango Airlines et ses employés ».

Concernant SAA, Kgokolo a déclaré que la compagnie aérienne s’attendait à ce que son certificat de transporteur aérien (AOC) soit rétabli d’ici vendredi 30 juillet, ce qui signifie qu’elle serait en mesure de reprendre ses opérations. Il a déclaré que le transporteur entamerait progressivement son redémarrage, en commençant par les opérations de fret en août.

Le redémarrage des opérations passagers serait discuté avec les principaux actionnaires cette semaine. Une annonce serait faite plus tard cette semaine ou au début de la semaine prochaine à cet égard. Il a déclaré que la compagnie aérienne surveillait de près les restrictions de voyage COVID-19 en vigueur, qui ont été assouplies par Rampaphosa dimanche soir (25 juillet) du niveau d’alerte quatre au niveau d’alerte trois, qui comprenait le rétablissement des voyages d’agrément vers / depuis la province de Gauteng qui comprend Johannesburg, la plus grande ville d’Afrique du Sud et la capitale Pretoria.

Kgokolo a déclaré que la SAA veillerait à n’exploiter que des routes durables à l’avenir et à limiter ses coûts. « Les trois prochains mois seront essentiels pour réussir ou échouer en termes de capacité à remodeler l’entreprise et à relancer une entreprise capable de se maintenir. »

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