L’Association du transport aérien international (IATA) a annoncé la publication du rapport de sécurité 2020 et a publié des données sur les performances de sécurité 2020 de l’industrie du transport aérien commercial.
- Le nombre total d’accidents est passé de 52 en 2019 à 38 en 2020.
- Le nombre total d’accidents mortels est passé de 8 en 2019 à 5 en 2020.
- Le taux total d’accidents était de 1,71 accident par million de vols. Ce taux est supérieur au taux moyen sur 5 ans (2016-2020) qui est de 1,38 accident par million de vols.
- Le taux d’accidents des compagnies aériennes membres de l’IATA était de 0,83 par million de vols, soit une amélioration par rapport au taux moyen sur 5 ans de 0,96.
- Le total des opérations aériennes a été réduit de 53% à 22 millions en 2020.
- Le risque de décès est resté inchangé par rapport à la moyenne quinquennale de 0,13.
Avec un risque de mortalité de 0,13 pour les voyages en avion, en moyenne, une personne devrait voyager par avion tous les jours pendant 461 ans avant de subir un accident avec au moins un décès. En moyenne, une personne devrait voyager chaque jour pendant 20 932 ans pour subir un accident mortel à 100%.
«Le vol est sûr, même si l’industrie a pris du recul sur les performances en 2020. La forte réduction du nombre de vols a amplifié l’impact de chaque accident lorsque nous calculons les tarifs. Mais les chiffres ne mentent pas et nous ne permettrons pas que cela devienne une tendance. Nous nous concentrerons encore plus sur la sécurité pendant cette période d’opérations réduites et au fur et à mesure que les horaires de vol seront reconstruits lorsque le monde rouvrira », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l’IATA.
Pour la première fois en plus de 15 ans, il n’y a eu aucun accident de perte de contrôle en vol (LOC-I), qui a représenté la plus grande part de décès depuis 2016. «L’absence de tels événements en 2020 a été une évolution positive. Néanmoins, sur la base des premiers rapports de l’enquête sur la perte tragique de Sriwijaya Air SJ 182 au début de 2021, nous devons continuer à apprendre et à nous améliorer », a déclaré de Juniac.
Sécurité en Afrique
Les compagnies aériennes basées en Afrique subsaharienne ont connu six accidents l’année dernière, dont deux mortels, tous deux impliquant des avions à turbopropulseurs. Il s’agit du même nombre d’accidents mortels qui se sont produits en 2019, mais le risque de décès a augmenté du fait qu’il y a eu moins de vols l’année dernière. Il n’y a eu aucun accident de perte de coque impliquant des avions à réaction en 2020.
En Afrique, l’accent continue d’être mis sur l’accélération de la mise en œuvre des normes de sécurité et des pratiques recommandées (SARPS) de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). À la fin de 2020, quelque 28 pays africains (61% du total) avaient mis en œuvre au moins 60% de SARPS, inchangé par rapport à 2019. «Bien que nous reconnaissions les défis extraordinaires en 2020 qui touchaient à tous les aspects de l’aviation, nous espérons que nous verra un mouvement supplémentaire de ce nombre à mesure que la pandémie recule», a déclaré de Juniac
L’IATA continue également de travailler en étroite collaboration avec toutes les parties prenantes clés de la région. L’IATA et l’African Airlines Association (AFRAA) ont uni leurs forces avec la Commission africaine de l’aviation civile (CAFAC) sur un projet de sécurité de trois ans visant à fournir un soutien technique aux exploitants aériens africains des États parties au marché unique du transport aérien en Afrique (SAATM) pour assurer ils atteignent et maintiennent les normes mondiales de sécurité aérienne.
Sécurité dans la CEI
Les compagnies aériennes basées dans la région de la CEI n’ont connu aucun accident mortel en 2020, ce qui représente une amélioration significative par rapport à 2019. Le taux de perte des coques à réaction des compagnies aériennes de la CEI en 2020 s’est amélioré par rapport à 2019 mais a diminué par rapport à la moyenne quinquennale 2016-2020 et a été le plus élevé parmi les régions. Les compagnies aériennes de la CEI n’ont connu aucun accident de perte de coque de turbopropulseur en 2020, une amélioration significative par rapport à 2019 et à la moyenne quinquennale.
Audit de sécurité opérationnelle IATA (IOSA)
Le taux de tous les accidents des compagnies aériennes inscrites au registre IOSA était près de trois fois supérieur à celui des compagnies aériennes non IOSA pour 2020 (1,20 contre 3,29). La moyenne 2016-2020 des compagnies aériennes IOSA par rapport aux compagnies aériennes non IOSA était plus de deux fois meilleure (0,99 contre 2,32). Toutes les compagnies aériennes membres de l’IATA sont tenues de conserver leur enregistrement IOSA. Il y a actuellement 438 compagnies aériennes inscrites au registre de l’ IOSA, dont 142 ne sont pas membres de l’IATA.
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