L’Association du transport aérien international (IATA) s’est félicitée de l’assouplissement des mesures frontalières COVID-19 pour les passagers vaccinés et de l’utilisation plus large de tests d’antigène abordables adoptés par l’Espagne et la France cette semaine. Cela est tempéré par la déception persistante face à l’échec de la mise en œuvre de mesures harmonisées à travers l’Europe et une profonde frustration face au manque de coordination entre les gouvernements du monde entier pour une approche de gestion des risques basée sur les données pour rétablir la liberté de voyager.
- Le 7 juin, l’Espagne a ouvert ses frontières à la plupart des voyageurs vaccinés du monde entier et a autorisé les voyageurs de l’UE à entrer dans le pays avec un test d’antigène négatif. De plus, les passagers en provenance de pays à faible risque (y compris le Royaume-Uni) peuvent entrer sans aucune restriction.
- A partir du 9 juin, la France s’est ouverte aux voyageurs vaccinés de tous les pays sauf ceux évalués à « haut risque ». Les voyageurs vaccinés en provenance de pays «à risque moyen» devront fournir la preuve d’un antigène COVID-19 ou d’un test PCR négatif, et les personnes non vaccinées doivent toujours s’auto-isoler pendant sept jours.
« Il est encourageant de voir davantage de pays européens prendre des mesures pour rouvrir les frontières. Ils reconnaissent l’opportunité créée par la vaccination et rendent les voyages plus abordables grâce à l’utilisation de tests d’antigène. Mais cette approche n’est pas universelle à travers le continent. De nombreux États européens n’ont pas encore considérablement assoupli leurs frontières. Cette fragmentation doit être remplacée par une approche unifiée et cohérente avec les recommandations de l’UE à laquelle ils appartiennent. Les citoyens, les entreprises et les économies bénéficieraient tous d’un meilleur alignement à travers l’Europe pour assouplir les mesures et restaurer la liberté de voyager », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.
Une approche cohérente dans toute l’Europe est nécessaire si le certificat numérique COVID de l’UE doit être mis en œuvre efficacement d’ici le 1er juillet. Et partout dans le monde, les gouvernements doivent autoriser l’intégration des certificats numériques dans les applications des passagers telles que l’IATA Travel Pass, afin de soulager les aéroports et les frontières du traitement plus complexe des passagers à mesure que le nombre de voyageurs augmente.
L’IATA appelle à une approche plus globale
Ces initiatives de l’Espagne, de la France et d’autres États européens sont un pas dans la bonne direction, mais la restauration de la connectivité mondiale nécessite bien plus que des initiatives régionales ou nationales. Le G20 a approuvé une approche fondée sur les données pour gérer les risques de COVID-19 tout en rouvrant les frontières. Le prochain sommet des dirigeants du G7, les 11 et 13 juin, offre à ces gouvernements une opportunité importante d’utiliser leur leadership pour lancer une approche coordonnée fondée sur les données pour rétablir la connectivité aérienne mondiale.
« La connectivité a besoin que les pays aux deux extrémités du parcours soient ouverts. Bon nombre des plus grands marchés du transport aérien au monde, tels que l’Australie, la Chine, le Royaume-Uni, le Japon et le Canada, restent essentiellement fermés sans aucun plan clair pour guider une réouverture. Les données devraient aider ces pays et d’autres à introduire des politiques ciblées qui assurent la sécurité des populations tout en se dirigeant vers une normalité dans le monde avec COVID-19 pendant un certain temps. Le G7 a l’occasion plus tard ce mois-ci de définir un cadre de gestion des risques pour rétablir la liberté de voyager d’une manière à la fois abordable et pratique. Il est essentiel qu’ils relèvent le défi », a déclaré Walsh.
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