Les deux transporteurs américains : American Airlines et United ont au total enregister une perte de 2,7 milliards de dollars au premier trimestre de l’année 2021 en raison de la crise sanitaire liée à la Covid 19
Pour American Airlines, sa perte nette est estimée à 1,3 milliard de dollars au premier trimestre 2021, affichant un chiffre d’affaires de 4 milliards de dollars, en baisse de 53 % d’une année sur l’autre rapporte nos confrères d’Air Journal
Elle s’attend toutefois à moins de perte au deuxième trimestre 2021, avec un chiffre d’affaires d’environ 40 % par rapport au deuxième trimestre de 2019. Elle a terminé le premier trimestre 2021 avec environ 17,3 milliards de dollars de liquidités disponibles. Elle prévoit de terminer le deuxième trimestre avec environ 19,5 milliards de dollars en liquidités disponibles.
Avec la reprise du trafic aérien aux Etats-unis, alimentée par les campagnes de vaccinations, American Airlines anticipe une meilleure situation au deuxième trimestre et surtout à l’été. Déjà, elle table sur une offre de plus de 90% de sa capacité en sièges sur les routes domestiques et 80% sur les vols internationaux, par rapport à l’été 2019.
Elle compte avoir remis au travail tous ses pilotes d’ici la fin de l’été, et relancera le plan d’embauche de 300 pilotes stoppé net par la pandémie de Covid-19.
Du côté d’ United Airlines, elle a fait part d’une perte nette de 1,4 milliard de dollars au premier trimestre 2021. Le chiffre d’affaires de la compagnie s’est affiché en baisse de 60 % par rapport à la même période en 2020, et de 66 % par rapport à 2019, à 3,22 milliards de dollars.
Affichant un certain optimisme, la compagnie aérienne mise sur le déploiement de la vaccination contre la Covid-19 qui devrait relancer la demande aux Etats-Unis, à la fois sur le marché domestique et sur de nouvelles destinations cet été en Europe. « Nous sommes encouragés par les preuves solides de la demande renouvelée pour les voyages aériens et par notre capacité continue à y répondre », a indiqué son directeur général, Scott Kirby.
Sans préciser quand elle s’attend à gagner de nouveau de l’argent, United Airlines a souligné qu’elle pourrait retrouver un bénéfice net même si la demande pour les voyages d’affaires et les vols internationaux restait à environ 65 % de son niveau de 2019, quand la pandémie n’avait pas encore touché de plein fouet les ventes de billets d’avion. La demande pour ces catégories particulièrement lucratives pour les compagnies aériennes stagne actuellement à environ 30 % de leur niveau pré-pandémie.
Reprise au troisième trimestre
En juin, United Airlines va ajouter plus de 480 vols quotidiens à son programme domestique afin d’offrir une moyenne de plus de 3.100 vols intérieurs vers plus de 240 destinations. Dans l’ensemble, elle prévoit d’assurer 67 % de son programme domestique et 60% de son programme global par rapport à juin 2019.
Elle a annoncé l’ouverture cet été de vols vers la Grèce, la Croatie et l’Islande pour offrir aux clients souhaitant faire du tourisme plus d’options vers des pays qui « commencent à rouvrir aux voyageurs vaccinés ». Ces nouveaux vols vers l’Europe « répondent à la demande des clients », a souligné United Airlines, les recherches sur le site de la compagnie pour des vols vers ces pays ayant augmenté de 61%.
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